Ford Ranger Wir sind Ihr Spezialist für Ranger-Umbauten aller Art
Der im Video gezeigte Ford Ranger bildet ein mögliches Beispiel für den Umbau eines Ford Ranger ab. Es gibt noch zahlreiche andere Möglichkeiten einen Ford Ranger umzubauen. Fragen Sie gerne unsere Spezialisten für Ranger Umbauten nach Ihrem individuellen Umbau.
Bei dem gezeigten Ford Ranger wurden die folgenden Besonderheiten modifiziert. Alle genannten Umbauten können Sie an sämtlichen Rangern vornehmen.
Sonderumbau
- Spurverbreiterung mit Distanzscheiben vorne + hinten
- Kotflügelverbreiterung Ranger Raptor schwarz matt
- Komplettradsatz Dotzdakar Stahlfelge mit MT Bereifung 265/75 R16
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Fahrwerkshöherlegung OME BP-51 Bypass Dämpfer
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Laderaum Organizer Flipt-Load
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Alu Laderaumrollo schwarz
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Heckklappendämpfer inkl. Schließhilfe
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Elektrische Trittbretter seitlich
Kotflügelverbreitung schwarz Raptor
Offroad Bereifung DOTZ Dakar Felge 265/75 R 16
Elektrische Trittbretter seitlich
Laderaum Organizer Flip-Load
Farbe: Iridium-Schwarz Micatallic
Ausstattung: Automatikgetriebe, Diebstahlalarmanlage mit Innenraumüberwachung, Motorschutz, Navigationssystem mit Touchscreen, ACC, Park-Pilot-System vorn und hinten, Spannungskonverter
Kraftstoffverbrauch* Ford Ranger 3.2l TDCI Diesermotor 147KW (200PS) 4x4 Automatik
innerorts: 11,2
außerorts: 7,3
kombiniert: 8,7
CO2-Emissionen in g/km: 229
CO2-Effizienzklasse: D
Abb. zeigt Sonderausstattung
*Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Ihr Experte für den Ranger
