Ford Transit Custom 340L2-Trend Kombi "PlugInHybrid"

verfügbar ab August 2026

Tageszulassung

10 km

01.04.2026

171KW (232PS)

Automatik

1. Hand

Motor:

Plug-In-Hybrid Benzin/Elektro

Über 1500 positive Bewertungen

Energieverbrauch

Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)**:
12.7 kWh/100 km plus 4 l/100 km

CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert)¹:
91 g/km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)**:
7.3 l/100 km

CO2-Klasse (gewichtet, kombiniert):
B

CO2-Klasse (bei entladener Batterie):
G

Details ansehen

46.390,- €

inkl. MwSt.

Probefahrt SORG kauft Ihr Auto

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Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)**:
12.7 kWh/100 km plus 4 l/100 km

CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert)¹:
91 g/km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)**:
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CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert)¹:
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Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)**:
12.7 kWh/100 km plus 4 l/100 km

CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert)¹:
91 g/km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)**:
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^* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.

¹ Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

² Aufgrund der CO²-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO²-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO²-Kosten anhand von drei angenommenen CO²-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO²-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO²-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.