Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV Titanium*17"ALU*-35%*
- 1. Hand
- Scheckheftgepflegt
- Ford Garantieschutzbrief bis 04.12.2027 (max. 100.000km)
- Ehem. UPE 31.240 EUR inkl. 19% MwSt. & 1190 EUR Überführungskosten
- SIE SPAREN 35% ggü. der ehemaligen UPE
Über 1000 positive Bewertungen
20.890,- €
inkl. MwSt.
Angebotsnummer:
47478-128
Fahrzeugart:
Gebrauchtwagen
Kilometerstand:
3.509 km
Erstzulassung:
05.12.2023
Leistung
92KW (125PS)
Hubraum:
999 cm³
Getriebe:
manuell 6-Gang
Motor:
Super
Farbe:
Weiß, Frozen White
Türen:
5
Schadstoffklasse:
Euro 6d
Energieverbrauch**:
kombiniert:
5.4 l/100km
Kraftstoffverbrauch**:
Innenstadt:
6.3 l/100km
Stadtrand:
4.9 l/100km
Landstraße:
4.7 l/100km
Autobahn:
6 l/100km
Kombiniert:
5.4 l/100km
CO₂-Emissionen¹:
kombiniert:
122 g/km
CO₂-Klasse:
D
Energiekosten²:
Energiekosten bei 15.000km Jahresfahrleistung:
1555.2 €/Jahr
Highlights
1. Hand, Scheckheftgepflegt, Ford Garantieschutzbrief bis 04.12.2027 (max. 100.000km), Ehem. UPE 31.240 EUR inkl. 19% MwSt. & 1190 EUR Überführungskosten, SIE SPAREN 35% ggü. der ehemaligen UPE
Technik
ESP, ABS, ASR, Airbag Beifahrerseite abschaltbar, Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, beheizte Frontscheibe, Start-Stopp-System, Otto-Partikelfilter (OPF), Intelligent Protection System (IPS), My Key (2. Fahrzeugschlüssel programmierbar), Mild-Hybrid 92 kW (Motor 1,0 Ltr. - 92 kW EcoBoost)
Multimedia
Audio-Navigationssystem Ford mit AppLink, USB-Anschluss, Sprachsteuerung und Bluetooth-Schnittstelle, Radioempfang digital (DAB), CarPlay
Assistenz
Parkpilotsystem vorn und hinten, Rückfahrkamera, Geschwindigkeits-Begrenzeranlage, Berganfahr-Assistent (Hill-Holder), aktiver Park-Assistent Plus, Ein- und Auspark-Funktion und teilautomatisierter Fahrzeugführung, Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) Tempomat, FordPass Connect inkl. eCall, Falschfahrer-Warnfunktion, Eco-Anzeige für verbrauchsoptimiertes Fahren (EcoCoach)
Innen
Klimaanlage, manuell, Fensterheber elektrisch vorn + hinten mit Komfortschließung, Farbdisplay für Bordcomputer, Lenkrad heizbar, Dachhimmel Stoff, Laderaumboden variabel (Ford Megabox), Getränkehalter vorn
Sitze
Sitzheizung vorn, Mittelarmlehne vorn mit Staufach und 12V-Anschluß, Lendenwirbelstütze vorn, Sitze vorn höhenverstellbar, Sportsitze vorn, Rücksitzlehne geteilt/klappbar (60:40), Isofix-Aufnahmen für Kindersitz
Aussen
Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar
Scheinwerfer
LED-Rückleuchten, Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, Scheinwerfer-Assistent mit Tag-/Nachtsensor, Tagfahrlicht LED, Nebelscheinwerfer LED, Ambiente-Beleuchtung vorn (LED)
Raeder
Reifendruck-Kontrollsystem, Leichtmetallfelgen 17", Ganzjahresreifen, Reifen-Reparatur-Set
Pakete
Winter - Paket, Fahrassistenz-Paket I
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!----(Notbremsassistent,Keyless Entry)
** Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.
¹ Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
² Aufgrund der CO²-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO²-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO²-Kosten anhand von drei angenommenen CO²-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO²-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO²-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
